Ultrasonido Acústico en la Aviación Comercial
El solucionador de problemas de aviación CTRL UL101, según lo recomendado en el Manual de mantenimiento de aeronaves (AMM) para todos los aviones comerciales Boeing
CTRL Systems se enorgullece de haber sido verificado y aprobado para el mantenimiento de AOG y del ciclo de vida de todos los aviones comerciales Boeing.
El Solucionador de Problemas de Aviación CTRL UL101 (número de pieza B00033; Etiqueta de Herramienta Boeing SPL-1473) es el dispositivo de escucha ultrasónica (ULD) ideal para múltiples aplicaciones de mantenimiento, según lo publicado en los Manuales de Mantenimiento de Aeronaves (AMM) para todos los aviones comerciales Boeing.
Aplicaciones:
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Revisión de Fugas de Presurización
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Revisión de Fugas de Aire Acondicionado
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Revisión de Purga de Aire (Motor y Estructura)
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Desvío Hidráulico
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Revisión de Pitot Estático
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Oxígeno
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Inspección de Fugas en Toboganes de Evacuación, Neumáticos y Otros Componentes de Presión
A member of Boeing’s Maintenance and Ground Operations Systems (MGOS) uses the UL101 Troubleshooter to perform a bleed air check on a Boeing 757. Bleed Air Checks (Engine & Airframe) is just one of the many applications vetted and approved in the AMMs for all BCA jet aircraft.
A member of Boeing’s Maintenance and Ground Operations Systems (MGOS) uses the UL101 Troubleshooter to perform a bleed air check on a Boeing 757. Bleed Air Checks (Engine & Airframe) is just one of the many applications vetted and approved in the AMMs for all BCA jet aircraft.
APLICACIONES
C.A
Prueba de fugas
Derivación hidráulica (frenos)
Prueba de fugas de presurización
Verificación del aire de purga (motor y fuselaje)
Comprobación estática de Pitot
Comprobación de fugas de oxígeno
Toboganes de evacuación, neumáticos y otros componentes de presión
MAXIMIZA EL AHORRO DE TIEMPO + ENERGÍA
Según el equipo "Charlie Works" de Boeing, el solucionador de problemas de aviación UL101 reduce el tiempo necesario para identificar el sistema de purga de aire
y fugas de presurización desde días hasta una hora o menos.
Comprobación estática de Pitot
➔ 30 min
4 horas
Verificación de aire de purga (motor)
➔ 15 min
2 horas
Prueba de presión de cabina
➔ 15 min
8 horas
